优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器全自动化技术动态高，把控会变得复杂性。调节器把控用电线路就像文中 1如下。电磁运动器电机晃动速度感测器器3装在飞轮壳上，也能飞轮齿轮磁感应热车机电机晃动速度。完成器2装在 PT 泵内，工作上电流不同使完成器的轴晃动，而改别广州POS机的机械设备故障困难，在真实工作上中，假设也能给以利用，势必会这会有利于运动具体分析和发电机组的动态监测与机械设备故障初步判断。

 

若每次工作不上功，熄火后将重复主动工作，若连着几次工作不上功，则已停工作，错误码灯闪烁。起动因常见事业后，一些数据凭借J3 电源插座输人调控板，由J4 输入一些報警功能灯的信号。按J5 的归零/灯诊断把控好键，会让调控板归零，同样去一些報警功能灯检测，若每个报替灯都亮，详细说明整体報警功能调控系统性事业常见。启因素启动后，可控硅调压器4 把出于电磁能调节器器的中国联通号与目前拥有的参看点 (W₂) 相较较，打出差电容式流的信号，使执行力器2 的轴摇动，控制进到管口的柴油用户，然而改进启因素的轉速和瓦数。当启驱力在W₂调定的某些发动机转速下安全稳定本职工作时，变频调速过程中有以下几点:载荷↑(↓) → (转动速度感应器器3) 热车机转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4效果业务电流↑(↓) →完成器2泵油量↑(↓) →热车机转动速度↑(↓) →使热车机转动速度保持稳定在特定定值业务。

2、系统调整

EFC 变速整流器4 的面板价格装有 W₁  -W4 七个电势差器，各主要用于怠速调控、正常运作电机发动机转速调控、增益控制调控和电机发动机转速降调控，供系统化调控时用。 (1) 怠速改变。将启动/怠速启闭置怠速地段，点火启倾向，调W₁，知道轉速为600-650r/min.(2) 带速的调整。将启动/怠速控制开关置启动区域，启车打着机负载启动。①W4置一起启用，调W₂使速比为1  500r/min (即使用55Hz) 直到。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (应对 51.5Hz)结束。③W4置5% 电机时速降，调W₂使电机时速为1575r/m in (相对52.5Hz) 。(3) 增益控制校准。开启热车机，加大慨 1/4 的额定的短路电流，要热车机轉速稳固性，则顺时方面小心运动或者单方向盘运动W₃，也许轉速不稳固结束，最后再反时针方面小心运动或者单方向盘运动W₃，也许轉速稳固性结束。(4) 钻速比降调节。打火发起机，加载荷系数负债，调W4，使钻速比为1 500r/min 已经。(5) 系统校准。完成完 (4) 步校准后，卸掉电流，再完成 (2) 步校准; 再加上上额定容量电流，完成(4) 步校准，到最近校准到有效值一般选择止。只为获得有效的钻速，一般性要反复以上的方式方法二到3次。

3、故障诊断

1.发起机并不能开机 (见表 1)

 

2.起行为髙速转动 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.起动因马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 发电量制冷机组的 CU M M INS 发起机，办公后转速比动摇，过一段时间儿办公电动马达又私自办公办公，并出现了打齿物理现象;间隔自動办公十几次后，发起机总是断电。按重设电开关并举新合闭开机运行开关 RUN ，初现上面故章。

给出任务原里概述，启倾向、操作用电线路、EFC 可控硅调压器任务主要没问题情况下，常见故障出在发电厂厂机中点 (N ) 操作的信号，这是由于在启动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，电流电压为0V ，观察绝缘线连入没问题情况下。打開发电厂厂机，看到中点(N ) 连线脱焊。坏点重新焊好试运行，任务没问题情况下。

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