活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发电设备马达组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用箱件，没能自由备选其他一些建筑装修材料来替换。凡因烧瓦招致发兰后的联接或经三四次这松紧带后用的联接应换洗新件。连杆联接裂开的的原因多数防松地脚螺帽扭矩欠缺，使联接维持面临情况严重打击而裂开。 这段时间联接头与连杆盖按碰触面上损伤润滑的斑迹。但如果感觉连杆小头被烧发兰，则是这是由于烧瓦产生温度高招致联接建筑装修材料变质导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套进行更换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是 销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔便用。铰孔时是最好的是把连杆放置立 钻或立镗上固定不动调节衬套孔铅垂度后性能铰，不然就连杆关键所在孔与衬套孔中间线平 行度将超差。

(3) 下列不属于事情时的连杆是不能再选用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅而使破损产生者。 显示系统：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本质上效率来 讲，包括是生产外形尺寸一致合要，使针对缝隙过 小而产生。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被盖住的，即瓦的两端长度比间部 位薄。轴瓦优秀合理性都可以试检。的方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆换查验轴瓦，0.3与15一小部分抱歉不 应受磨。但位置唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明材料该处生产空位过小，导致针对缝隙过小。 缓解依据：用180原则水砂纸轻抛选用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒式的缸筒式环上侧铲缸或烧伤或脱落，病因多见为喷油器雾化吸入不方便，虽然发现 滴柴油车（管口卡、取消油压机低于正常），提供的油的角度过大，长期限超限超载减速持续高温上班，积碳假如你，蒸发器劣质等。

(2)气缸环卡孔：其原因大多数是气缸环与环槽载荷空闲时间过小，气缸环槽生产制作不相没有达到 规格让，气缸近郊窜气除积碳为严重。

3．活赛环(1)活赛裙部挫伤：病因常有柴油发动机汽车齿轮油防锈不良的的、柴油发动机汽车齿轮油加热喷射式差（柴油发动机汽车齿轮油水压偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在设备）、打着机机温过高可致。活赛的活赛环上方铲缸或烧伤或裂开，病因常有喷油器吸雾不良的，竟然出现了 滴柴油发动机（喷头卡、关掉汽压偏高），泵油的角度过大，长日子限载低转速气温上班，积 炭不能，散熱不良的的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞件环：(1)火塞件环初期刹车盘磨损，致使缸体里窜气（此情此景缸体里废水压强减少，人工呼吸器窜 大烟）及窜液压油上烧室（改装排风管管排蓝烟，耗液压油强烈会出现），其最主要原因分析是进气不清洗，长时候超载怎么处罚运动及长时候高转速运动。偶而刚焕新件也会会出现本身想象，原 因是新件火塞件环与缸套与火塞件环槽未新车磨合好，运行一段日子时候都会有所快好了。   (2)气缸环式杆环断，其原因一方面是因气缸环式杆环卡去世后，气缸环式杆环再不运转，等级划分候该缸窜气窜齿轮油更严重性，工做越来越越差，就此使气缸环式杆烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.mysc88.cn/